「日期: 2010年 9月
事件:倫敦飛香港的波音 747-400客機因壓力控制閥故障,需在空中緊急釋放燃油並折返倫敦
日期: 2010年 7月
事件:溫哥華飛香港航機遭登機橋撞毀機身,被迫停飛
日期: 2010年 6月
事件:墨爾本飛香港客機在跑道準備起飛之際引擎故障,延飛 18小時
日期: 2010年 6月
事件:香港飛荷蘭的 747客機途中一個引擎失靈,火花四濺及冒煙,機長即時關上出事引擎,安全着陸
日期: 2010年 5月
事件:香港飛台北的 747客機因引擎故障折返香港,降落時機尾冒出火花
日期: 2010年 4月
事件:印尼泗水來港航班兩個引擎先後失靈,要高速滑翔急降,有 6個機輪爆胎,全機人員要由逃生滑梯疏散, 8人受傷
日期: 2009年 7月
事件:載有 398人的香港飛札幌 747客機因機艙突然冒煙,需急降九州福岡機場
資料來源:《蘋果》資料室 」
小弟近年成日坐國泰或者港龍嘅客機出入,所以見到咁嘅紀錄,大佬,唔驚就假,我坐國泰都係求一個安心(啱啱去台灣坐華航,講真,啲機師嘅駕駛進取度嚇親人)。
國泰嘅機一定係港機工程做維修,以往港機工程嘅維修係有保證,只不過呢,港機工程近年唔少維修都搬咗入中國做,我諗突然跌Watt跌成咁,應該要有個交代,好多香港人坐國泰,好多香港年青人任職國泰做空姐。近半年每個月都嚟一單膠嘢,係會影響國泰個品牌。