「車票難求 13萬民工電單車回鄉
2010年02月10日
內地春運正進入高峯期,鐵路、長途巴士滿載趕回鄉的民工,但在廣東的 321國道出現 13萬電單車回鄉大軍,他們戴着頭盔、披上雨衣、載着家人趕回廣西、貴州、湖南、四川等地過年。民工稱,要不是車票太貴、太難買,他們不會冒着風雨,日夜趕路,忍受臉上長凍瘡、雙腿麻木而騎車回鄉。
電單車大軍的成員,多是來自廣州、佛山、東莞等珠三角城市的民工。他們的「標準裝備」包括頭盔、雨衣、厚實棉衣、皮手套,車上多是載着兩個人,有的也會夾帶着小孩,帶上行李,奔馳在國道上,場面壯觀。」
由於中國民眾被高鐵,由武廣高鐵通車影響,正常客運班次大減藉此迫人坐高鐵,結果負擔不起高鐵的中國人,就寧願坐電單車開始長途國道旅程,相當牙煙,而且肯定大增碳排放。
這是印證小弟一向對中國鐵路發展的看法,中國真正需要是人人負擔得起的中速度客運鐵路,甚至可以同時兼具捷運功能的鐵路,減輕市中心的人口負擔。中速度客運鐵路事實上已經可以大大紓減中國公路,特別地方政府收費站多如牛毛,比關稅同盟前德國還誇張的中國公路系統的負擔。現時這群民工一定走免費公路,那是怎樣的交通惡夢可想而知。
所以支持中國高鐵的傢伙,小弟認為他們不懂中國國情,便是這個原因。
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