會唔會搞搞吓無咗沙中線

鄭汝樺指調整隧道收費可吸引更多車用東隧
[09/11 星期二 09:23]

立法會交通事務委員會,討論政府早前公布三隧分流的研究報告。工聯會王國興質疑,報告建議紅隧加價、東隧減價的方案,未必能夠吸引職業司機,因為司機改用東隧,可能要多付油費,要求政府考慮興建第四條過海隧道或跨海大橋。

運輸及房屋局局長鄭汝樺表示,興建第四條過海隧道可能需要填海,而興建跨海大橋,會對環境及視覺造成影響,難度相當大。她相信調整紅隧及東隧收費,可以吸引更多司機使用東隧,特別是由黃大仙或東區出發的車輛。

小弟質疑係,咁會唔會為咗照顧地產商,最後沙中線都無埋?

點解我咁質疑,未來沙中線係有諗過同第四條海隧一齊興建,為咗興建中環灣仔繞道填咗的灣仔貨物裝卸區,以及銅鑼灣避風塘就係咁用。依家政府一路係咁拖沙中線,係咪隧道公司,以及一直對海傍用地虎視耽耽地產商的傑作。無乜理由,話無位起第四條隧道,咁沙中線都會無著落。

6 則迴響

Filed under 香港政治

6 responses to “會唔會搞搞吓無咗沙中線

  1. Bankers' Arms

    沙中線比第四條隧道有效, 最好沙中線同東鐵線一齊過海…

    不過呢個政治體制有咩好野出到黎!? D公帑留係政府度好危險, 隨時俾班友亂fing!

  2. S

    Have they actually conducted any EIA with their proposal? Say.., how much extra carbon emissions will there be in North Point, Quarry Bay, Kwun Tong, To Kwa Wan, Kwun Tong and Kowloon Bay?

    And what about TIA with the connecting roads to the EHC (e.g. local roads within the Sai Wan Ho, Kornhill, North Point, Lam Tin and Yau Tong areas)?

    Without all these information.., how would they dare attend the meeting of LegCo’s transport panel and appeal for support? Are all members of the public idiotic in their eyes?

  3. barjack

    我住土瓜灣,變左苦主

  4. KMB59

    目前的計劃是東鐵線過海,西鐵線和馬鞍山線合併。

  5. S

    What if the Tai Wai-Hung Hom line begins its service, bringing passengers from NT east, Ma On Shan, southeastern Kowloon and NT west to Hung Hom station.., yet the Hung Hom-Admiralty line isn’t yet ready? Can XHT bus routes accomodate so many passengers?

  6. S

    How many buses can the XHT accomodate?

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