Daily Archives: 3 一月, 2010

中石化危機

的 士 和 小 巴 司 機 相 繼 投 訴 到 中 石 化 氣 站 加 氣 後 死 火
2010-01-03 HKT 18:26
張萬燕報道
繼 的 士 司 機 後 , 有 小 巴 團 體 亦 投 訴 到 中 石 化 氣 站 加 氣 後 死 火 。
機 電 署 表 示 , 已 到 中 石 化 的 加 氣 站 抽 取 樣 本 化 驗 , 預 計 一 至 兩 星 期 後 會 有 結 果 。 署 方 明 天 會 與 油 公 司 及 業 界 開 會 , 商 討 事 件 。

的 士 團 體 透 露 , 受 影 響 的 士 多 達 五 千 至 六 千 輛 , 希 望 當 局 保 障 司 機 安 全 及 生 計 。

小弟可以說,這次中石化次等石油氣及電油事件,有可能演化成政治危機。

近年香港有不少加油站的經營權,都落入積極進軍香港的中石化手中。中石化的油比較廉宜,以及大家看大型國企不敢公然在香港胡幹,不少司機都光顧中石化。但出現如此大批的士、小巴、甚至私家車可能因中石化而死火,如果政府不作出妥善處理:

1. 中石化在香港以及海外的商譽玩完,這是不用說。

2. 香港政府是不是傀儡政府,這次是重要指標,如果港府不敢動中石化半根毫毛,對特區政府威信損害不亞於政改走數。

3. 中央政府對這件事的態度,也是相當關鍵,如果國資委以及中紀委敢調查當中有沒有問題,還好一點,否則香港市民對中國中央政府僅有信任,可能都一鋪清袋。

不要小看這件事,正所謂民生無事,還要看工聯會屬下的汽車運輸業總工會,最後會否出賣的士、小巴大佬。

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警方欠數太多

Johncoal:雜記元旦

這篇博客的分析和觀察到非常到位,值得參考。而警方與長毛等人的「君子約定」越來越沒效用,長毛發現他原來無法控制現場,都不是沒有遠因。

1. 由2004年開始,每逢有大型示威遊行,就有年青人要留下,要求政府高官收信才罷手的事,小弟擔任商台研究員時,曾有一次因政府總部那邊出現僵局,小弟充當調停員協助兩造談判,當時做調停員不只小弟一人,但後來大家都發現,調停員根本無法做事,不是行政署長寸步不讓,便是警方高層寸步不讓,但大家知道談判沒用時,就乾脆不等一些「大佬」指示,主動衝擊。在元旦一役,鐵馬衝擊位置查實在中聯辦門口至朝光街間中段的行人路,當時前線什麼事都不知道。

2. 現在香港確實進入「後組織年代」,即是沒組織,上次禮賓府之役,由於人數不多,還可以找來陳士齊教授協助談判,但這次真的「乜人都有」,在前線坐下有陳巧文,在電車路坐下的,有不知何來的年青人,後來是連公民黨的曾國豐都坐埋一份,那你說怎麼辦,這種情況下,警方的信用更形重要。問題是警方欠數去到破產人士級數,信用太爛,誰會相信警察會履行承諾,結果人人有咁盡玩到盡。

簡單而言,警方可以繼續硬膠,但人人鬥膠幾時會搞出一鑊泡出嚟?大家應該都估到。

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睇呢啲友仔可以牙擦幾耐?

有啲自以為係楊威利,事實係茂利嘅友仔,好大言不慚咁寸班「八十後」,話佢地唔敢真係流血,搞暴亂搞革命云云。

呢啲友仔,唔單只唔識政治,亦唔識乜嘢叫經濟,經濟學最基本個概念係機會成本,搞暴亂搞革命當然唔係一時衝動,但依家年青人嘅失業率去到百分之廿幾,有嘢做嘅人工都係得雞碎咁多,未來前景又好似又係俾班大商界貪官污吏袋鬼晒果陣,你自已計吓搞暴亂個機會成本係幾多囉。我不嬲好市儈,用機會成本嚟分析世事,但用最市儈方法都睇到好唔妥,但呢啲友仔都睇唔到,佢地仲敢寫股評,我真係覺得佢地好鬼勁。

依家有權果班友,果啲連死字都唔知點寫嘅中年膠,少做乞兒鉢爭飯食嘅折墮事己經多謝你,再發膠音,睇真係出大鑊果陣,呢啲友仔唔好走,唔好俾我見到佢地拎住本外國護照買機票喺香港機場出現,香港搞到依家咁大鑊,多謝呢啲有口話人,無口話自己嘅友仔。呢啲友仔,真係膠都費時俾。

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