「Angela Lam YES~I like walking, 我諗有咁多部電梯係WASTE law….都冇咁多人…中環都冇咁多人la…又唔係快得好多…
Yesterday at 23:22 · Report
Roy Tam may be form a facegroup group , and let more people know
12 hours ago · Report」
Roy Tam即係譚凱邦
校方報告
小弟好少在中大事務上，同校方立場一致，但在扶手電梯問題上，小弟同校方立場相類，只要工程路線不涉及立亂斬樹同亂拆建築，小弟支持興建更多扶手電梯。
對中大這個山坡為主的地方，有件事是很清楚，那就是校巴以至狹窄而徒峭的道路系統，根本不足以應付中大四年制後越來越多學生以及複雜的交通需要，對中大而言，避免開更多校巴增加不必要開支和碳排放的方法，就是設立扶手電梯系統，在興建新建築物時，己經一併考慮電梯系統有效疏導人流。蒙民偉樓對改善新亞、聯合書院與本部之間交通安排的作用，大家看得好清楚。
如果譚凱邦這幫人夠膽在中大搞屎搞尿，只是證明這些人都是不務正業的環保塔利班，視中大學生福祉如無物，我讀逸夫時都經常抬著手提電腦由逸夫走到聯合上堂，但不是經常都有這個閒情逸志。小弟對香港那些有姿勢無實際，勾結邱騰華的環保塔利班，沒有什麼忍耐力。
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不過七條會否太多了﹖而且建的位置似乎也不是現在需求最多的地方。還是校方在那裡會有大發展﹖
這點可以問校方
七條不是很多，因為不同坡度，就要不同扶手梯，但半山行人扶手梯系統是十多條扶手梯合組而成。
炮台山道金文泰/富澤/康澤的電梯系統，因為扶手梯涉及難度太高，最終改為升降機加行人樓梯。
香港唔係文化沙漠，不過得一個半電視台，
撈電視汁大嘅人係完全唔知發生緊乜事
紐約柏林愛樂、倫敦交響呢D大衆同樂，
香港就變做聽唔明
小弟認為半山扶手電梯模式可取，即發展一條主電梯貫穿全校主要地方。眼下校園急需解決的人流問題在於
(1) 火車站(崇基)往本部
(2) 逸夫往本部
(3) 逸夫往聯合
小弟不擔心(1)，因為興建接駁扶手電梯的難度不算大。反而擔心(2)及(3) 會因shaw斜兩邊(一邊為赤泥坪即校外範圍，另一邊為大學賓館)限制令必須的拓闊路面工程難以實行。
如果你曾到過 CU 這裡來
你會知道，我們真需要 Alternative 的運輸方案
有些同事需要輪班
內部巴士服務時間表無法配合我們
加上3改4
會有更多的學生
除了運輸問題
我希望我們能有更多的食堂
以扶手電梯代校巴我向來都贊成，當年甚至有人開玩笑說要起纜車
中大太多山喇，想當年在嶺南場上完pe要立即換衫爬小橋流水上本部上堂，諗起都怕怕…
中大人流疏導本身就係一個好好既課題。小弟以前抱住過客心態出席校務委員會會議，俾一d 屬於小修小補既意見。諗返轉頭覺得未盡責任。
建議中大可以撥出資源鼓勵同學參與校園發展(例如搞宿舍夜話諮詢、問卷調查、建議書比賽)，令同學感受到自己真係可以改變身邊環境。